Прымяненне сінхроннага інвертара з пастаяннымі магнітамі KD600 у вентылятары

Агляд

У апошнія гады эканоміка Кітая падтрымлівала хуткае развіццё, праблемы з энергіяй становяцца ўсё больш і больш, каб стаць галоўным локцем развіцця галіны, і пры хуткім росту коштаў на энергетычны стала галоўнай праблемай, якая стаіць перад развіццём многіх прамысловых галін, асабліва ў некаторых галінах прамысловасці, якія спажываюць энергію ў адносна буйных галінах, такіх як нафтавая, хімічная, фармацэўтычная, металургічная, вытворчасць, ахова навакольнага асяроддзя, камунальная і іншыя галіны.Згодна з дадзенымі, агульная магутнасць электрарухавікоў высокага і нізкага напружання ў Кітаі складае больш за 35000 МВт, большасць з іх з'яўляюцца нагрузкамі вентылятарных помпаў, і большасць з іх працуюць пры высокім спажыванні энергіі і нізкай эфектыўнасці.

Агульная вентылятар, помпавая сістэма большасці клапана для рэгулявання патоку вады або ціску, збянтэжанае гэтае рэгуляванне заключаецца ў павелічэнні страты сеткі труб, спажывання шмат энергіі за кошт, таму непазбежна выклікае адходы электрычнай энергіі.А паколькі дызайн, сістэма распрацавана ў залежнасці ад максімальнай нагрузкі, у рэальнай аперацыі, большую частку часу сістэмы немагчыма працаваць у стане поўнай нагрузкі, існуе вялікі лішак, таму існуе вялікі патэнцыял эканоміі энергіі, таму існуе вялікі патэнцыял эканоміі энергіі, таму існуе вялікі патэнцыял эканоміі энергіі .

Выкарыстоўваючы прыладу кіравання хуткасцю частоты KD600, змяняючы хуткасць вентылятара, каб змяніць аб'ём вентылятара для задавальнення патрэбаў вытворчага працэсу, а спажыванне энергіі аперацыі з'яўляецца найбольш эканоміяй, самай высокай комплекснай перавагай.Такім чынам, рэгуляванне хуткасці зменнай частоты-гэта эфектыўная і аптымальная схема рэгулявання хуткасці, якая можа рэалізаваць рэгуляванне хуткасці хуткасці вентылятара і можа зручна сфармаваць сістэму кіравання закрытым контурам для дасягнення пастаяннага ціску або пастаяннага кантролю патоку.

Перавага хуткасці перавага хуткасці

• Каэфіцыент магутнасці сеткавага боку паляпшаецца: калі зыходны рухавік непасрэдна абумоўлены частатой магутнасці, каэфіцыент магутнасці прыблізна 0,85 пры поўнай нагрузцы, а каэфіцыент электраэнергіі, значна ніжэйшы за 0,8.Пасля прыняцця сістэмы рэгулявання хуткасці хуткасці хуткасці, каэфіцыент магутнасці бакі магутнасці можа быць павялічаны да больш чым 0,9, а рэактыўная магутнасць можа быць значна зніжана без прылады кампенсацыі рэактыўнай магутнасці, што можа адпавядаць патрабаванням сеткі электраэнергіі і дадаткова зэканоміць эксплуатацыйныя выдаткі на ўзыходзячае абсталяванне.
• Выдаткі на эксплуатацыю і тэхнічнае абслугоўванне абсталявання знізіліся: Пасля выкарыстання карэкціроўкі сумеснай частоты, дзякуючы карэкціроўцы хуткасці рухавіка для дасягнення эканоміі энергіі, калі хуткасць нагрузкі нізкая, хуткасць рухавіка таксама зніжаецца, галоўнае абсталяванне і адпаведнае дапаможнае абсталяванне напрыклад, падшыпнікі носяць менш, чым раней, цыкл утрымання можа быць падоўжаны, працягваецца тэрмін службы абсталявання;А пасля пераўтварэння пераўтварэння адкрыццё амартызатара можа дасягнуць 100%, а аперацыя не пад ціскам, што можа значна паменшыць падтрыманне дэмпфера.Пры працы пераўтваральніка частоты трэба толькі рэгулярна пытаць пераўтваральніка частоты, не спыняючыся, каб забяспечыць бесперапыннасць вытворчасці.З патрэбамі ў вытворчасці, адрэгулюйце хуткасць вентылятара, а затым наладзьце аб'ём паветра вентылятара, які не толькі адпавядае патрабаванням вытворчага працэсу, але і значна зніжае інтэнсіўнасць працы.Пасля прыняцця тэхналогіі пераўтварэння частоты для рэгулявання хуткасці, механічная адзенне памяншаецца, нагрузка на тэхнічнае абслугоўванне зніжаецца, а выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне зніжаюцца.
• Пасля выкарыстання прылады рэгулявання хуткасці пераўтварэння частоты рухавік можа быць запушчаны плаўна, і ток не перавышае ў 1,2 разы намінальны ток рухавіка пры запуску, без уплыву на электрасетку і тэрмін службы рухавіка пашырана.Ва ўсім аперацыйным дыяпазоне рухавік можа забяспечыць бесперашкодную працу, знізіць страты і нармальнае павышэнне тэмпературы.Шум і стартавы ток вентылятара вельмі малыя пры запуску, без якіх -небудзь анамальных вібрацый і шуму.
• У параўнанні з першапачатковай старой сістэмай, інвертар мае шэраг функцый абароны, такіх як перагрузка па току, кароткае замыканне, перанапружанне, паніжанае напружанне, адсутнасць фазы, павышэнне тэмпературы і г.д., каб лепш абараніць рухавік.
• Простая аперацыя і зручная праца.Такія параметры, як аб'ём паветра або ціск, могуць быць выдалена ўсталёўваць камп'ютэрам для дасягнення інтэлектуальнага рэгулявання.
• Здольнасць адаптавацца да ваганняў напружання электрасеткі высокая, працоўны дыяпазон напружання шырокі, і сістэма можа нармальна працаваць, калі напружанне электрасеткі вагаецца ад -15% да +10%.